آیا پروژه تاکسی خودران تسلا به بن‌بست رسیده است؟

تسلا در گزارش مالی سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶ اعلام کرد که سرویس تاکسی خودران Robotaxi همچنان در حال گسترش است و مجموع مسافت‌های پولی طی‌شده این سرویس از ۲٫۴ میلیون مایل عبور کرده است. اما تحلیل داده‌های منتشرشده نشان می‌دهد این رشد بیشتر به دلیل استفاده از نمودار تجمعی است و عملکرد واقعی سرویس در ماه‌های اخیر تقریباً بدون تغییر مانده است.

به گزارش سیلاد به نقل از Electrek، بر اساس ارقام رسمی، روبوتاکسی در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۵ حدود ۲۴۱ هزار کیلومتر (۱۵۰ هزار مایل)، در سه‌ماهه چهارم همان سال ۷۲۴ هزار کیلومتر (۴۵۰ هزار مایل) و در هر دو فصل اول و دوم سال ۲۰۲۶ حدود ۱٫۴۵ میلیون کیلومتر (۹۰۰ هزار مایل) مسافت پولی ثبت کرده است. این موضوع نشان می‌دهد پس از رشد اولیه، سرعت توسعه سرویس متوقف شده و برخلاف ادعای تسلا، روند صعودی جدیدی مشاهده نمی‌شود.

بررسی جزئیات سه‌ماهه دوم نیز تصویر نگران‌کننده‌تری ارائه می‌دهد. بخش عمده مسافت ثبت‌شده در ماه آوریل انجام شده و در ماه‌های مه و ژوئن میزان فعالیت کاهش یافته است. به همین دلیل، تحلیلگران معتقدند نرخ رشد روبوتاکسی نه‌تنها افزایش نیافته، بلکه در پایان فصل نسبت به ابتدای آن کاهش نیز داشته است.

تسلا برای نمایش توسعه این سرویس، مناطق جدیدی مانند تامپا و اورلاندو را به نقشه خدمات خود اضافه کرده است، اما تعداد خودروهای فعال افزایش محسوسی نداشته است. گزارش‌ها نشان می‌دهد ناوگان فعال بدون راننده این شرکت در مجموع حدود ۲۱ خودرو در چهار شهر مختلف را شامل می‌شود؛ رقمی که حتی نسبت به اوج فعالیت در ماه آوریل کاهش یافته است.
 

موضوع مهم دیگر این است که بسیاری از خودروهای روبوتاکسی هنوز کاملاً خودران نیستند.
در ایالت کالیفرنیا، هنگام انجام سفرها یک کارمند تسلا به عنوان ناظر ایمنی داخل خودرو حضور دارد؛ بنابراین این سرویس هنوز با مفهوم یک تاکسی کاملاً خودران فاصله دارد.

این وضعیت در مقایسه با وایمو چشمگیرتر است. این شرکت در چندین شهر آمریکا هر هفته صدها هزار سفر کاملاً خودران و بدون حضور راننده یا ناظر انسانی انجام می‌دهد؛ آماری که بسیار فراتر از کل عملکرد ثبت‌شده روبوتاکسی تسلا از زمان آغاز فعالیت آن است.

تحلیلگران معتقدند استفاده از نمودار تجمعی باعث شده روند واقعی رشد روبوتاکسی پنهان بماند.
در حالی که اضافه شدن شهرهای جدید روی نقشه ظاهری امیدوارکننده ایجاد می‌کند، شاخص‌های عملیاتی مانند تعداد خودروهای فعال و مسافت طی‌شده در هر فصل نشان می‌دهد این پروژه هنوز در مرحله آزمایشی قرار دارد و به رشد پایدار دست نیافته است.

همچنین ایلان ماسک طی چند گزارش مالی اخیر نتوانسته به وعده‌های کوتاه‌مدت خود درباره توسعه سریع روبوتاکسی عمل کند. اکنون سرمایه‌گذاران منتظرند ببینند آیا تسلا در فصل‌های آینده می‌تواند روند رشد این سرویس را از سر بگیرد یا همچنان با توسعه‌ای محدود و کند مواجه خواهد بود.