به گزارش خبرگزاری سیلاد، با وجود کاهش قیمت جهانی نفت در ماه می، رانندگان اماراتی با افزایش مجدد قیمت بنزین در ماه ژوئن روبرو میشوند که نشاندهنده اثر تغییرات بلند مدت قیمت نفت خام بر هزینههای سوخت در جایگاهها است.
شرایط به مانند جنگ اوکراین نیست
تسنیم نوشت: به گفته تحلیلگران، برخلاف کاهش سریعی که پس از افزایش شدید قیمتها در روزهای اولیه جنگ روسیه و اوکراین در اوایل سال ۲۰۲۲ رخ داد، بازگشت به سطح قبل از جنگ علیه ایران این بار ممکن است زمان بیشتری ببرد. در مارس ۲۰۲۲، بیش از یک ماه پس از حمله مسکو به کییف، قیمت نفت برنت به نزدیکی ۱۴۰ دلار در هر بشکه و نفت وست تگزاس اینترمیدیت (WTI) به بیش از ۱۳۳ دلار رسید. این امر باعث شد قیمت بنزین در جایگاههای امارات تا ۶۰ درصد افزایش یابد. قیمتها حدود دو ماه بعد، در ژوئیه، به اوج خود رسید و سپس تا ژانویه ۲۰۲۳ به سطح قبل از جنگ بازگشت.
مقامات امارات روز یکشنبه قیمت بنزین ژوئن را اعلام کردند که برای چهارمین ماه متوالی افزایش را نشان میدهد، بین ماههای مارس و می، سوختهای سوپر ۹۸، اسپشیال ۹۵ و ای-پلاس ۹۱ همگی بیش از ۴۰ درصد افزایش داشتند، در حالی که گازوئیل ۷۲ درصد جهش کرد. تحلیلگران میگویند اثرات جنگ روسیه و اوکراین بر بازارهای نفت از چند جهت اساساً متفاوت بود، زیرا عمدتاً مبتنی بر سازگاری بازار بود. در آن زمان، با کاهش قیمت نفت خام و در نتیجه کاهش قیمت بنزین، انتشار ذخایر استراتژیک نفت کمک کرد، تقاضا کاهش یافت و پالایشگاهها خود را تطبیق دادند.
کمبود نفت مسئله اصلی جنگ علیه ایران
ایرینا تزوکرمن، تحلیلگر ژئوپلیتیک در نیویورک، گفت: که افزایش قیمتهای مرتبط با ایران، از سوی دیگر، بیشتر به خطر اختلال فیزیکی در یکی از مهمترین کریدورهای انرژی جهان، یعنی تنگه هرمز، مربوط میشود؛ در سال (۲۰۲۲) بیشتر یک شوک تحریمی، تغییر مسیر و قیمتگذاری بالای انرژی پیرامون روسیه بود، زیرا نفت روسیه به طور کامل از بازار ناپدید نشدند. آنها به هند، چین، ناوگانهای سایه، کانالهای تخفیفدار نفت خام و خریداران جایگزین هدایت شدند. این بدان معنا بود که زمانی که بازارها فهمیدند که بشکههای نفت هنوز در حال حرکت هستند، قیمتها میتوانند کاهش یابند؛ اما امروز و با جنگ علیه ایران مسیر رسیدن به قیمتهای پایینتر بنزین به عادی شدن مسیرهای کشتیرانی، بنادر، بازارهای بیمه و برنامههای بارگیری وابسته است.
او افزود: وضعیت فعلی و جنگ علیه ایران به طور مستقیمتر با خطر تنگناهای فیزیکی مرتبط است. اگر تنگه هرمز، پایانههای امارات، تانکرها، بیمه یا بارگیری در خلیج فارس مختل شوند، بشکههای نفت صرفاً مقصد خود را تغییر نمیدهند. ممکن است با تأخیر مواجه شوند، سرگردان بمانند یا از عرضه کوتاهمدت خارج شوند. این امر یک ریسک بزرگتر در بازارهای نفت خام و کشتیرانی ایجاد میکند.
قیمت بنزین به زودی کاهش پیدا نمیکند
متغیر کلیدی آن است که اطمینان حاصل شود صادرات خلیج فارس میتواند بدون اختلال تداوم داشته باشد. قیمت بنزین با تأخیر از نفت خام پیروی میکند؛ حتی اگر قیمت برنت به سرعت کاهش یابد، قیمت خردهفروشی (بنزین) معمولاً با کمی تاخیر کاهش مییابد زیرا جایگاهها از موجودی با هزینه بالاتر میفروشند، پالایشگاهها از حاشیه سود خود محافظت میکنند و تقاضای فصلی فشار بر قیمت بنزین را حفظ میکند.
اختلال در جریان نفت تا ۲۰۲۷
سلطان احمد الجابر، وزیر صنعت و فناوری پیشرفته امارات، گفته است که جریان نفت از طریق این تنگه ممکن است تا سال ۲۰۲۷ به طور کامل از سر گرفته نشود. میلز مدیرعامل شرکت قمرانرژی گفت: اگر یک توافق صلح قطعی حاصل شود، در آن صورت شاهد کاهش قیمتها خواهیم بود. اما پس از آن چندین ماه طول میکشد تا شاهد کاهش شدید قیمتها باشیم، زیرا اختلالات زیادی وجود دارد، پالایشگاهها باید دوباره راهاندازی شوند، تانکرها باید به داخل و خارج از خلیج فارس حرکت کنند، بنابراین حتی پس از یک توافق صلح، کارهای زیادی برای بازگرداندن اوضاع به حالت عادی وجود دارد.
پایداری قیمت نفت در محدوده ۹۰ دلاری
در همین حال، تحلیلگران بانک سوئیسی یوبیاس (UBS) قیمت نفت برنت را در ۹ تا ۱۲ ماه آینده ۹۰ دلار پیشبینی میکنند. جووانی استائونوو، استراتژیست یوبیاس در زوریخ، گفت: در سطح جهانی، تمرکز بازار بر توافق احتمالی بین آمریکا و ایران باقی مانده است و هر خبر مثبتی در قیمتها تاثیر دارد؛ فرآیند بازیابی تولید زمان زیادی طول خواهد کشید و حتی اگر تنگه همین فردا دوباره باز شود، موجودی انبارها همچنان کاهش خواهد یافت همچنین برخی از نفتکشهایی که در حال حاضر در خلیج فارس سرگردان هستند، در صورت خروج از تنگه میتوانند تسکین موقتی ایجاد کنند، اما این تنها به طور موقت بر قیمتها تاثیر میگذارد.
