اختراع جدید نیسان: «کوهانه فعال» برای باتری خودروهای برقی

در عوض، آنها قصد دارند از آن به عنوان وزنه تعادلی استفاده کنند که کنترل کشش لحظه‌ای را بهبود می‌بخشد.

بر اساس سند ثبت اختراع، بسته باتری با استفاده از عملگرهایی روی شاسی نصب خواهد شد. وظیفه این عملگرها، تعیین بهترین روش توزیع وزن باتری در خودرو است.
 
گفته می‌شود عملگرها می‌توانند بسته باتری را به چپ یا راست و به جلو یا عقب و احتمالاً ترکیبی از این جهات حرکت دهند. تصمیم برای انجام این جابه‌جایی‌ها توسط یک رایانه مرکزی اتخاذ می‌شود که داده‌های حسگرهای مختلف خودرو از جمله حسگرهای اندازه‌گیرنده گام، انحراف، شتاب، توزیع وزن در بخش‌های مختلف، ژیروسکوپ و همچنین حسگرهای فروسرخ و فراصوتی را پردازش می‌کند.
 
اگر این فناوری روزی به مرحله تولید برسد، احتمالاً ابتدا در مدل‌های سطح بالای نیسان به کار خواهد رفت.

برای نمونه، یک جی‌تی-آر آینده می‌تواند بسته باتری را به سمت عقب حرکت دهد تا کشش و شتاب بهبود یابد، و سپس آن را به مرکز منتقل کند تا آیرودینامیک خودرو را افزایش دهد.

گفتنی است در پیچ‌ها با سرعت بالا، بسته باتری می‌تواند به کاهش کمک‌فرمانی خودرو کمک کند و هنگام ترمزگیری، خطر قفل شدن چرخ‌های جلو را کاهش دهد.