از پارکینگ تا اسکله: تبدیل خودروهای برقی به پاوربانک متحرک

آلمان در حال آزمایش یک پروژه نوآورانه است که خودروهای برقی پارک‌شده را به بانک‌های انرژی متحرک تبدیل می‌کند تا کشتی‌های برقی را شارژ کند؛ کاری که وابستگی به سوخت‌های فسیلی را کاهش داده و فشار بر شبکه برق را کم می‌کند.

به گزارش سیلاد به نقل از Interesting Engineering، این ابتکار که «یکپارچه‌سازی دوطرفه خودروهای برقی» (BIDI-EL) نام دارد، توسط دانشگاه علوم کاربردی اوسنابروک و شرکت کشتیرانی «آی.آر. نوردن-فریزیا» رهبری می‌شود و نزدیک به ۲۰۰ هزار دلار از سوی بنیاد محیط‌زیست فدرال آلمان (DBU) تأمین مالی شده است.

این پروژه بر پایه راه‌اندازی کشتی «فریزیا ای-۱» در اوایل سال ۲۰۲۵ بنا شده است؛ کشتی‌ای که به عنوان اولین کشتی مسافربری کاملاً برقی در دریای شمال آلمان توصیف می‌شود. این کاتاماران ۳۲ متری (۱۰۵ فوتی) که ۱۵۰ مسافر را در ۳۰ دقیقه بین ایستگاه اسکله نوردایخ و جزیره نوردنئی حمل می‌کند، از نظر تولید کربن خنثی است.

هنگامی که کشتی به اسکله می‌چسبد، زیرساخت شارژ برق را از دو منبع تأمین می‌کند: پنل‌های خورشیدی مستقر در محل (یک سیستم فتوولتائیک ۱۷۰۰ کیلووات‌پیکی که در سال ۲۰۲۴ نصب شده و گسترش آن برنامه‌ریزی شده است) و باتری‌های خودروهای برقی پارک‌شده که از طریق سیستم «خودرو به شبکه» (V2G) متصل می‌شوند. یک واحد ذخیره‌سازی باتری ثابت نیز در محل وجود دارد که اکنون با ناوگان خودروهای برقی تکمیل شده است.

 

پروفسور هانس-یورگن فیشتر، یکی از راهبران این پروژه، توضیح می‌دهد که یکپارچه‌سازی دوطرفه خودروهای برقی نه‌تنها جایگزینی سازگار با محیط‌زیست برای حمل‌ونقل متداول است، بلکه می‌تواند فشار را به‌طور قابل‌توجهی از روی شبکه تأمین انرژی بردارد. با استفاده از خودروهای برقی به‌عنوان ذخیره‌سازی غیرمتمرکز، این سیستم سهم انرژی‌های تجدیدپذیر تولیدشده در محل را به حداکثر می‌رساند، شبکه را پایدار می‌کند و باتری‌های خودرو را در حالتی قرار می‌دهد که می‌تواند عمر مفید آنها را افزایش دهد.

این پروژه که تا ژانویه ۲۰۲۷ ادامه دارد، قصد دارد بینشی برای مدل‌های تجاری و راهکارهای انرژی پایدار و بلندمدت ایجاد کند. اولاف ودرمن، مدیرعامل این شرکت کشتیرانی، ترکیب کشتی برقی و شارژ دوطرفه را گامی مهم به سوی آینده‌ای بدون سوخت فسیلی می‌داند.