به گزارش سیلاد، اگر نفتکشها بهزودی از مسیر تنگه هرمز عبور نکنند، شرکتهای هواپیمایی اروپایی با کمبود شدید سوخت هواپیما مواجه خواهند شد.
تسنیم در خبری نوشت:جنگ علیه ایران باعث شده خطوط هواپیمایی قیمت بلیت را افزایش دهند و تعداد پروازها را کاهش دهند. اما بهزودی برخی از آنها، بهویژه در اروپا، ممکن است در یافتن سوخت کافی برای پرواز هواپیماها دچار مشکل جدی شوند.
شرکت رایانایر، غول حملونقل هوایی ارزانقیمت اروپا، اعلام کرد تأمینکنندگانش تنها میتوانند تا اواسط ماه می سوخت هواپیما را تضمین کنند. این شرکت هشدار داد در صورتی که کشتیهای حامل انرژی بهزودی از تنگه هرمزعبور نکنند، ممکن است با کمبود سوخت مواجه شود.
رایانایر در بیانیهای اعلام کرد: اگر جنگ ایران زودتر پایان یابد، عرضه مختل نخواهد شد. اما اگر بسته بودن تنگه هرمز تا می و ژوئن ادامه یابد، نمیتوانیم خطرات مربوط به تأمین سوخت در برخی فرودگاههای اروپایی را رد کنیم.
ایران از آغاز جنگ، عملاً عبور بیشتر محمولههای نفت خام، سوخت هواپیما و سایر کالاها را از طریق این تنگه مسدود کرده است. پس از شکست مذاکرات صلح در روزهای اخیر، ایالات متحده نیز محاصرهای مستقل را برای قطع صادرات ایران از طریق این تنگه اعمال کرد. ایران نیز روز چهارشنبه با تهدید اختلال در تجارت در سراسر منطقه پاسخ داد.
اروپا به شدت به واردات سوخت هواپیما وابسته است چرا که بسیاری از پالایشگاههای نفتی این قاره در دهههای اخیر تعطیل شدهاند.
بریتانیا، بزرگترین مصرفکننده سوخت هواپیما در اروپا، تنها چهار پالایشگاه دارد، در حالی که این رقم در دهه ۱۹۷۰ به ۱۸ پالایشگاه میرسید.اروپا با اختلاف زیاد بزرگترین مصرفکننده سوخت هواپیمای ارسالی از طریق تنگه هرمز است.
بر اساس آمارهای مؤسسه مالی مککواری استرالیا، محمولههای ارسالی از طریق این تنگه حدود ۴۱ درصد کل واردات سوخت هواپیمای اروپا و حدود ۳۶ درصد واردات آفریقا را تشکیل میدهد.
تا روز سهشنبه، قیمت جهانی سوخت هواپیما بر اساس شاخص قیمت پلاتس که توسط مؤسسه اساندپی منتشر میشود، حدود ۸۰ درصد بالاتر از زمان پیش از جنگ بود.
شرکتهای هواپیمایی سراسر جهان با افزایش قیمت بلیت و کاهش پروازهای کمسود به این بحران واکنش نشان دادهاند.انجمن بینالمللی فرودگاههای اروپا هفته گذشته به مقامات اتحادیه اروپا هشدار داد که «کمبود سیستمی سوخت هواپیما به واقعیت تبدیل خواهد شد.»
به گفته تحلیلگران نفتی، اروپا در هفتههای اخیر به محمولههای سوخت هواپیمایی تکیه کرده که پیش از جنگ از کشورهای صادرکننده ارسال شده بودند، اما این تحویلها تا حد زیادی کاهش یافته است.
بندیکت جرج، ویراستار مؤسسه آرگوس مدیا که در حوزه اخبار و دادههای کالاها فعالیت دارد، گفت: نشانه هشداردهنده زمانی خواهد بود که خطوط هوایی اروپایی شروع به کاهش برنامه پروازهای ماههای آینده کنند.
وی افزود که اما در صورت پایان زودهنگام جنگ یا توافق ایالات متحده و ایران برای بازگشایی تنگه هرمز، میتوان از کمبودها جلوگیری کرد.اگر جنگ ادامه یابد، خطوط هوایی در کشورهای مرفهتر احتمالاً وضعیت بهتری خواهند داشت، زیرا مسافران آنها توانایی پرداخت مبالغ بیشتری برای سوخت محدود را دارند.
۲۱۷
