به گزارش خبرگزاری سیلاد، به نقل از آخرین خودرو، نسل ششم هیوندای آزرا از سال ۲۰۱۶ با کد شناسایی IG وارد بازار جهانی شد اما از دو سال پیش از آن اصولاً هیچ خودرویی با نام آزرا در کشورمان عرضه نشده بود، چرا که دو نسل قبلی این خودرو با موتورهای شش سیلندر با حجم بیشتر از ۲۵۰۰ سیسی به بازار ایران آمده بودند و ممنوعیت واردات اینگونه خودروها سبب شد که شرکتهای واردکننده دیگر تمایلی به عرضه آزرا با موتور چهار سیلندر نداشته باشند. به هر ترتیب نسل ششم هیوندای آزرا با چند سال وقفه و مدل ۲۰۱۸ بالاخره توسط کرمان موتور روانه بازار ایران شد.
طراحی فوقالعاده زیبا، متعادل و لوکس این خودرو بسیار مورد پسند واقع شد ولی موتور کمحجم چهار سیلندر خیلی به سلیقه طرفداران اصیل آزرا خوش نیامد. به هر حال هیوندای آزرا نسل ششم نهایتاً تا مدل ۲۰۱۹ در بازار ایران حضور یافت و سپس به پایان کار خود در کشورمان رسید.
طراحی بدنه هیوندای هیوندای آزرا IG
نسل ششم هیوندای آزرا ظاهر کاملاً متعادل، لوکس و باوقار را از خود به نمایش گذاشت و میتوان آن را نقطه اوج طراحی نسلهای گذشته این محصول دانست. اگر کمی دقت کنیم و چاشنی خیال را هم به کار بیاوریم، شاید بتوان نسل ششم هیوندای آزرا را ترکیبی از طراحی نسل قبلی آزرا گرنجور با کادنزا همدوره آن بدانیم که حاصل تلفیق آنها در فرم بدنه هیوندای آزرا IG پدیدار شده است.
به هر ترتیب باید گفت که چهره آزرا نسل ششم بسیار زیبا و متعادل به نظر میرسد؛ طراحی چراغها و جلوپنجره تا حدودی ما را یاد محصولات اولیه برند جنسیس هیوندای میاندازد که نشانگر لوکس بودن آزراست. نمای جانبی ضمن حفظ اصالت نسل قبلی، بهویژه در طراحی فریم پنجرهها و شیب ستونها، به طور کلی حالت شبیه به سدانهای اروپایی پیدا کرده و وقار خاصی در باطن آن احساس میشود. طراحی رینگ چرخها و سایز آنها کاملاً متعادل بوده و موجب شناور به نظر رسیدن اتاق خودرو شده است. در نمای عقب نیز امضای کار طراحان آزرا یعنی چراغهای بههمپیوسته، خروجیهای اگزوز رومی و برخی دیگر از جزئیات سپر را مشاهده میکنیم که در مجموع فرم کاملاً لوکس و متناسبی با سایر قسمتهای بدنه در این نما به وجود آورده است.
به طور کل باید گفت که طراحی ظاهری هیوندای آزرا IG بسیار باوقار بوده و برگرفته از محصولات برند لوکس جنسیس هیوندای است که نتیجه کار، فرمی فوقالعاده مطلوب از آب درآمده و بدنه این نسخه را به یکی از دلنشینترین نسلهای هیوندای آزرا در طول تاریخ تبدیل کرده است.
مشخصات فنی هیوندای آزرا IG
نسل ششم هیوندای آزرا برخلاف مدلهای قبلی تنها مجوز حضور با موتور ۲٫۴ لیتری را در بازار ایران پیدا کرد؛ بنابراین دیگر توانمندی و شتاب مهیج نسخههای قبلی را ارائه نداد. این پیشرانه که در مدلهایی مثل سوناتا و سانتافه نیز دیده میشود، دارای سیستم پاشش سوخت مستقیم و پمپ بنزین فشار بالا بوده و در بهترین حالت حدود ۱۸۷ اسب بخار به علاوه ۲۴۱ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته AT نیز وظیفه دریافت این نیرو و انتقال آن به چرخهای جلو را بر عهده گرفته است.
در تستهای صورتگرفته، هیوندای آزرا IG موفق شده ظرف مدت زمان ۹٫۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد که اگرچه برای یک خودروی خانوادگی ۱۵۵۶ کیلوگرمی رکورد چندان بدی به حساب نمیآید، اما نسبت به نسخههای قبلی کاملاً ضعیفتر بوده و هیجان سواری کمتری را به سرنشینان هدیه میدهد.
با وجود کاهش شتاب به دلیل استفاده از موتور کمحجم، نمیتوان گفت که تمام جنبههای این پیشرانه منفی است، چرا که تاثیر بسیار مثبتی روی مصرف سوخت گذاشته و حالا هیوندای آزرا به طور متوسط ۸٫۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین نیاز دارد که به میزان قابل توجهی نسبت به نسلهای پیشین بهینه شده است. باک سوخت خودرو هم حدود ۷۰ لیتر ظرفیت دارد که با توجه به میزان مصرف کاملاً جوابگوی نیازهای شما خواهد بود. رینگهای ۱۹ اینچی و حداکثر سرعت ۲۱۴ کیلومتر بر ساعت از دیگر مشخصات فنی آزرا نسل ششم به شمار میروند.
یکی از ویژگیهای لذتبخش هیوندای آزرا ۲۰۱۸، کیفیت سواری کاملاً نرم و راحت آن است که میتواند در طول سفرهای طولانی موجب رضایت کاربران شود. همچنین هندلینگ و پایداری آن به واسطه عملکرد دقیق سیستم تعلیق و طراحی مناسب شاسی، برای مصارف روزمره کاملاً مطلوب خواهد بود.
همچنین به دلیل کیفیت ساخت بالای موتور و گیربکس و عدم استفاده از سیستم توربوشارژ، بخش فنی این خودرو در صورت رعایت صحیح سرویسهای تعویض روغن و فیلتر، استهلاک نسبتا کمی داشته و به زودی دچار خرابی نمیشود.
طراحی داخل کابین و امکانات هیوندای آزرا ۲۰۱۸ – ۲۰۱۹
متاسفانه طراحی داخل کابین به اندازه نمای بیرونی زیبا و جذاب و متعادل کار نشده است. به نظر میرسد که طراحان سعی داشتند خلاقیتهای نهفته در ذهن خود را روی مواردی مثل طرح غربیلک فرمان، قسمت وسط داشبورد و یا حالت شیبدار صفحه کناری نمایشگر پیاده کنند که نتیجه کار آنطور که باید و شاید زیبا و متناسب با نمای بیرونی خودرو از آب درنیامده است.
به کارگیری ساعت آنالوگ در کنار صفحه نمایشگر نیز کارکرد لوکسگرایانه خود را به خوبی انجام نمیدهد و چندان جذاب به نظر نمیرسد. البته همه چیز کاملاً کاربردی و عملگرایانه طراحی شده تا راننده حین استفاده از پنلهای مختلف و ادوات مورد نیاز بیشترین راحتی را داشته باشد و خیلی دچار حواسپرتی نشود. با این حال بهتر بود که بخشهایی مثل طراحی غربیلک فرمان و صفحه کیلومترشمار پشت آن به نحو مطلوبتری صورت میگرفت تا فرم کابین تناسب بیشتری با نمای متقارن و باوقار بیرون خودرو پیدا میکرد.
در مورد کیفیت مواد و متریال استفادهشده نیز میتوان گفت که جنس اکثر بخشهای داشبورد و پنل درها کاملاً باکیفیت بوده و کاملاً مورد رضایت قرار میگیرد. همچنین صندلیهای راحت و خوشفرم این خودرو برای مسافرتهای طولانی یک انتخاب بسیار ایدهآل هستند و خستگی و کوفتگی را به نحو مطلوب از بدن سرنشین دور نگه میدارند. میزان فضای داخل کابین نیز بسیار جادار احساس میشود و ۵ نفر سرنشین بزرگسال میتوانند از این فضا حداکثر لذت را ببرند. ضمناً خیلی هم نباید نگران قرار دادن چمدانهای مسافرتی خود در صندوق عقب باشید چرا که این بخش حدود ۴۴۶ لیتر گنجایش دارد و میتواند حداقل ۴ تا ۵ چمدان متوسط تا بزرگ را پذیرایی کند.
امکانات هیوندای هیوندای آزرا IG نیز در زمان خودش کاملاً مناسب و سطح بالا بوده است اما خبری از تجهیزات هوشمند و رادارهای هشدار مدرن در فهرست تجهیزات این خودرو دیده نمیشود.
کروز کنترل، سیستمهای کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران و فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی، اتوهلد، چراغشور، گرمکن فرمان، نمایشگر ۸ اینچی لمسی، دوربین عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، ۹ کیسه هوای جلو، جانبی، پردهای و زانویی، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، تنظیم برقی صندلیهای جلو، گرمکن تمام صندلیها، سردکن صندلی جلو، سانروف پانوراما، در صندوق عقب برقی هوشمند، آینههای جانبی تاشونده برقی و… مهمترین امکانات این سدان لوکس کرهای محسوب میشوند.
رقبای هیوندای هیوندای آزرا IG
با توجه به میزان لوکس بودن و قیمت نسبتاً بالای هیوندای آزرا ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ در بازار ایران، به طور کلی نمیتوان رقبای مستقیم چندان زیادی برای این محصول متصور بود. با این حال خودروهایی مثل فولکسواگن پاسات، کیا کادنزا، هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ هیبریدی، رنو تلیسمان، رنو سافران، تویوتا کمری ۲۰۱۶ و تا حدودی هم بامو ۵۲۸ مدل ۲۰۱۳ را میتوان در محدوده رقبای هیوندای آزرا نسل ششم قرار داد.
هیوندای آزرا IG از لحاظ طراحی نسبت به بسیاری از رقبا شرایط مطلوبتری دارد و بسیار باوقار و شیکتر به نظر میرسد. همچنین به دلیل اشتراک فنی با بسیاری از محصولات کرهای، از لحاظ تامین قطعات فنی نیز شرایط مطلوبی داشته و با وجود عرضه محدود، شرایط خرید و فروش آن در بازار نسبتاً گرم و پررونق دنبال میشود.
۵۸۳۲۲
