به گزارش خبرگزاری سیلاد، منابع نظامی روز سهشنبه (۹ دسامبر ۲۰۲۵) تأیید کردند که نیروی هوایی اوکراین در یک عملیات رزمی در تاریخ ۸ دسامبر، یک فروند جنگنده برتری هوایی سوخو-۲۷ (Su-27) را از دست داده است. این سانحه که تحت شرایط نامشخصی رخ داده، به از دست رفتن خلبان آن، سرهنگ دوم یوگنی ایوانف، ناوبریست ارشد تیپ ۳۹ هوانوردی تاکتیکی، منجر شد.
سوخو-۲۷، که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی به اوکراین به ارث رسید، به دلیل بُرد عملیاتی و ظرفیت بالای حمل تسلیحات، حیاتیترین پلتفرم برای اجرای حملات موشکی کروز دوربرد علیه اهداف روسی بوده است. این تلفات، با توجه به عدم امکان جایگزینی این جنگندههای ساخت شوروی توسط متحدین غربی، ضربهای جدی به توان هوایی رو به کاهش کییف محسوب میشود.
درگیری ناهمگون؛ از موشکهای دهه ۸۰ تا نسل جدید روسیه
از دست دادن سوخو-۲۷ در حالی رخ میدهد که نیروی هوایی اوکراین به شدت از درگیریهای مستقیم هوا به هوا پرهیز میکند. سوخو-۲۷، که در دهه ۹۰ میلادی به عنوان قدرتمندترین جنگنده برتری هوایی دوران جنگ سرد شناخته میشد، اکنون در مقابل مدلهای مشتق شده و به شدت ارتقاءیافته روسی مانند سوخو-۳۵ و سوخو-۳۰SM به شدت آسیبپذیر است.
این ضعف عمدتاً ناشی از شکاف تکنولوژیک در تسلیحات هوا به هوا است. در حالی که سوخو-۳۵های روسی به موشکهای پیشرفته دوربرد R-77M مجهز شدهاند، سوخو-۲۷های اوکراین ناچارند به موشکهای نسل ۱۹۸۰ R-27 که به راحتی قابل اخلال الکترونیکی هستند و برد محدودی دارند، اتکا کنند.
سوخو-۲۷ بهتر از اف-۱۶ آمریکایی، اما ناتوان در میدان نبرد
در ماههای اخیر، اوکراین تلاش کرده است با نصب موشکهای ضد رادار آمریکایی AGM-88 HARM بر روی ناوگان باقیمانده سوخو-۲۷، از آنها برای هدف قرار دادن سامانههای پدافند هوایی روسیه استفاده کند و از نبرد مستقیم هوایی اجتناب ورزد.
همزمان، مقامات اوکراینی به دفعات تأیید کردهاند که حتی جنگندههای تازه وارد غربی (مانند F-16 و میراژ ۲۰۰۰) نیز در مقابل جنگندههای خط مقدم روسیه در وضعیت ضعف قرار دارند و به همین دلیل مجبورند در فاصلهای دور از خطوط مقدم پرواز کنند. نکته قابل توجه این است که خلبانان اوکراینی که تجربه پرواز با هر دو جنگنده را دارند، سوخو-۲۷ را از نظر توانمندی کلی، برتر از F-16 دانستهاند؛ با این حال، فقدان قطعات یدکی و جایگزین، استفاده از سوخو-۲۷ را با ریسک بالایی مواجه ساخته است.
منبع: militarywatchmagazine
۲۲۷۲۲۷
