به گزارش خبرگزاری سیلاد، به نقل از پدال، نام «ضدیخ» به خودی خود گویای عملکرد آن است. این مایع، با کاهش نقطه انجماد مایع خنککننده، از یخزدگی آن در دماهای پایین جلوگیری میکند. با این حال، تصور رایجی وجود دارد که ضدیخ و مایع خنککننده یکی هستند که این امر نادرست است. ضدیخ باید با آب مخلوط شود تا مایع خنککنندهای به دست آید که در سیستم خودرو استفاده میشود. انواع مختلفی از ضدیخ وجود دارد و انتخاب فرمول مناسب برای هر خودرو اهمیت دارد؛ بنابراین، در صورت تردید، مشورت با مکانیک یا مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو ضروری است.
نقش ضدیخ و ضرورت استفاده در تابستان
یخزدگی مایع خنککننده میتواند به بلوک موتور آسیب برساند و هزینههای تعمیر سنگینی به دنبال داشته باشد، اما ضدیخ تنها برای جلوگیری از یخزدگی طراحی نشده است. این ماده از تشکیل خوردگی در سیستم خنککننده جلوگیری میکند و نقطه جوش مایع خنککننده را نیز افزایش میدهد. به همین دلیل، توصیه میشود که ضدیخ در تمام طول سال، از جمله در فصل تابستان، در سیستم خنککننده خودرو حضور داشته باشد و نه صرفاً در زمستان از آن استفاده شود.
چرا ضدیخ در تابستان مفید است؟
نقطه جوش آب ۱۰۰ درجه سانتیگراد است و در شرایط عادی، موتور خودرو ممکن است بهراحتی این دما را در حین کار ایجاد کند، بهویژه در رانندگی با توقف و حرکت که جریان هوا به حداقل میرسد. در صورت تبخیر مایع خنککننده، موتور سریعتر داغ میکند و این امر میتواند به آسیبهای جدی و دائمی منجر شود؛ برای مثال، خرابی واشر سرسیلندر از عوارض دمای بیش از حد و تبخیر مایع خنککننده است. افزودن ضدیخ به آب با نسبت ۱ به ۱، نقطه جوش را از ۱۰۰ درجه به حدود ۱۰۷ درجه سانتیگراد افزایش میدهد. با تزریق این مخلوط به سیستم و استفاده از درپوش رادیاتور تحت فشار، نقطه جوش تا حدود ۱۲۰ درجه سانتیگراد بالا میرود. حضور ضدیخ در موتور طی تابستان به مدیریت دماهای شدید کمک میکند و از هزینههای ناخوشایند تعمیرگاه جلوگیری میکند.
کاهش اثرگذاری ضدیخ با گذشت زمان
ضدیخ با گذشت زمان اثربخشی خود را از دست میدهد و تاریخ انقضایی دارد. اکثر فرمولها برای دورهای بین دو تا پنج سال یا مسافتی بین ۴۸,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر طراحی شدهاند؛ بنابراین، اتخاذ رویکردی پیشگیرانه و تعویض سالانه مایع خنککننده برای حفظ سطح مطلوب آن توصیه میشود. رانندگان همچنین باید بهصورت دورهای سطح مایع را بررسی کنند و در صورت کاهش آن به زیر حداقل حد مجاز، آن را تکمیل کنند. اجازه دادن به افت سطح مایع خنککننده، حتی با وجود ضدیخ، میتواند به گرمای بیش از حد منجر شود.
نحوه تکمیل مایع خنککننده با ضدیخ
اگر پس از بررسی سیستم خنککننده، سطح مایع کمی پایین به نظر برسد، مراحل ساده زیر را برای تکمیل صحیح آن دنبال کنید. ابتدا مطمئن شوید که ضدیخ را با آب مخلوط کردهاید تا غلظت موردنظر در سیستم حفظ شود. برخی ضدیخها از قبل مخلوط شدهاند، بنابراین پیش از افزودن آب به فرمول، این موضوع را بررسی کنید.
- مراحل تکمیل
۱. ضدیخ را هنگام داغ بودن موتور اضافه نکنید؛ مطمئن شوید موتور خنک شده باشد و حداقل ۳۰ دقیقه از استفاده خودرو گذشته باشد. در غیر این صورت، خطر سوختگی وجود دارد. این زمان مناسبی برای اطمینان از پارک خودرو روی سطحی صاف است، زیرا عدم سطح صاف میتواند خوانش نادرستی از سطح مخزن خنککننده به دست دهد.
۲. مخزن انبساط را پیدا کنید و سطح مایع را با استفاده از نشانگرهای موجود روی مخزن بخوانید.
۳. درپوش را بردارید و مخلوط ضدیخ را تا خط «حداکثر» (max) روی مخزن اضافه کنید. موتور داغ خوانش نادرستی ارائه میدهد، بنابراین دوباره تأیید کنید که موتور خنک است.
۴. پس از تکمیل، درپوش را محکم ببندید و کار تمام است. توجه داشته باشید که سطح مایع خنککننده نباید بهطور مداوم کاهش یابد؛ اگر این اتفاق رخ میدهد، بهتر است با مکانیک برای بررسی سیستم مشورت کنید.
استفاده از ضدیخ در سیستم خنککننده خودرو، فراتر از جلوگیری از یخزدگی در زمستان، در مدیریت دمای موتور طی تابستان نیز نقش حیاتی دارد. با افزایش نقطه جوش و پیشگیری از خوردگی، این ماده از آسیبهای جدی مانند خرابی واشر سرسیلندر جلوگیری میکند. با این حال، کاهش اثربخشی آن با گذشت زمان ایجاب میکند که رانندگان با تعویض سالانه و بررسی منظم، سلامت سیستم خنککننده را حفظ کنند. رعایت مراحل صحیح تکمیل مایع خنککننده با ضدیخ، نهتنها ایمنی را تضمین میکند، بلکه هزینههای تعمیرات ناخواسته را کاهش میدهد.
۵۸۳۲۲
