به گزارش خبرنگار سیلاد، از استان کرمانشاه،بیژن مرادی، سرپرست شهرداری کرمانشاه، در نشست خبری با اصحاب رسانه، تصویری صریح و بیپرده از وضعیت شهرداری ترسیم کرد؛ تصویری که از یک سو نشاندهنده حجم بالای بدهیها و مشکلات انباشته سنواتی است و از سوی دیگر، تلاش برای عبور از بحران و بازگرداندن ثبات به مدیریت شهری را روایت میکند.
وی با اشاره به مشکلات ابتدای دوره مسئولیت خود، گفت: بخشی از سازمانها و اماکن شهرداری دچار تنش و آسیب شده بودند و حتی در برخی موارد، اتاقها پلمب شد. این مسائل هم در مناطق و هم در ستاد مرکزی شهرداری وجود داشت و به طور مستقیم بر درآمدها و خدمات شهری اثر گذاشت.
سرپرست شهرداری کرمانشاه یکی از مهمترین اقدامات این دوره را ساماندهی پرداخت حقوق کارکنان دانست و افزود: سالها بود که حقوق پرسنل با تأخیرهای طولانی، حتی تا بیستم یا بیستوپنجم ماه پرداخت میشد، اما در دو ماه اخیر توانستیم حقوق را در ابتدای ماه و حتی زودتر پرداخت کنیم؛ اتفاقی که به گفته او، پس از حدود ۱۱ سال بیسابقه بوده است.
مرادی با ذکر مثالی عینی از بدهیهای قدیمی شهرداری گفت: فردی برای دریافت طلب مراجعه کرده بود که تصور میکردم مربوط به پروژهای جدید است، اما مشخص شد طلب ۱۲ میلیارد تومانی مربوط به پل قوسی است که دقیقاً ۱۰ سال از آن گذشته و حالا با انباشت بدهی و جریمه، به یک مطالبه سنگین تبدیل شده است.
به گفته سرپرست شهرداری کرمانشاه، بدهی قطعی شهرداری به اشخاص و پیمانکاران تاکنون بیش از ۱۷۰۰ میلیارد تومان برآورد شده و این رقم جدا از بدهیهای بانکی است. مرادی افزود: مجموع بدهی به بانکها حدود ۶ هزار میلیارد تومان است که شامل بانکهای ملت، شهر، سپه، صادرات و تجارت میشود.
مرادی با اشاره به یکی از چالشبرانگیزترین بدهیها گفت: وام فاینانس ۲۰ میلیون دلاری که در سال ۱۳۸۶ اخذ شده بود، اکنون با احتساب جریمه و تأخیر، به بیش از ۴۲ میلیون دلار رسیده و اگر دوباره محاسبه شود، ممکن است به ۵۰ میلیون دلار هم برسد.
سرپرست شهرداری کرمانشاه درباره اوراق مشارکت، افزود: اصل اوراق مشارکت قطار شهری مربوط به سال ۱۳۸۹، حدود ۴۷۰ میلیارد تومان است که تاکنون بازپرداخت نشده و مشمول جریمه شده است. همچنین اوراق بانک صادرات به مبلغ ۲۰۰ میلیارد تومان در آستانه سررسید قرار دارد. این وضعیت، امکان انتشار اوراق جدید را نیز با مانع جدی مواجه کرده است.
مرادی از یک اقدام عملی برای کاهش بدهیها خبر داد و گفت: با تهاتر مطالبات شهرداری از دانشگاه علوم پزشکی و همکاری بانک سپه، موفق شدیم ۱۰۰ میلیارد تومان از بدهی ۴۷۰ میلیارد تومانی را در سامانه ثبت کنیم که در صورت تأیید نهایی سازمان مدیریت، تسویه خواهد شد.
به گفته وی، در آغاز دوره سرپرستی، تنها ۱۰ کامیون فعال برای جمعآوری روزانه حدود ۷۰۰ تن زباله در شهر وجود داشت. او افزود: با تعمیرات و فعالسازی مجدد، این تعداد به ۲۱ دستگاه رسید و اکنون قرارداد خرید ۱۵ کامیون جدید نیز منعقد شده که تا پایان سال وارد مدار میشوند.
سرپرست شهرداری کرمانشاه از تحویل گرفتن ۲۷۵ قطعه زمین متعلق به شهرداری از وزارت راه و شهرسازی خبر داد و گفت: این املاک میتواند در تأمین مالی پروژههای بزرگی مانند تقاطع غیرهمسطح آزادگان نقش کلیدی داشته باشد.
مرادی از پیگیری جدی پروندههای حقوقی خبر داد و گفت: سه قطعه زمین که اسناد آن به نام افراد صادر شده بود، شناسایی و برای ابطال سند آنها اقدام شده است؛ زمینهایی که ارزش روز آنها بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان برآورد میشود.
سرپرست شهرداری کرمانشاه با انتقاد از حفاریهای متعدد شرکتهای خدماتی گفت: بخش قابل توجهی از خرابی آسفالت شهر ناشی از حفاریهای مکرر و بدون ترمیم اصولی است. در همین راستا، برنامه خرید و دپوی ۲۰۰۰ تن قیر برای آغاز عملیات گسترده آسفالت در سال آینده در دستور کار قرار گرفته است.
مرادی با اشاره به مدیریت هزینهها گفت: بسیاری از هزینههای غیرضروری حذف شده و همین صرفهجوییها امکان خرید ماشینآلات، دوربینهای ثبت تخلف و حتی یک دستگاه اتوبوس جدید را فراهم کرده است.
