به گزارش خبرگزاری سیلاد، به نقل از پدال، در سالهای اخیر، با توجه به شرایط اقتصادی کشور و محدودیتهای موجود در بازار خودرو، محصولات اقتصادی داخلی بیش از گذشته موردتوجه خریداران قرار گرفتهاند. در این میان، خودروی کوییک بهعنوان یکی از محصولات پرتیراژ گروه سایپا، توانسته سهم قابلتوجهی از بازار خودروهای شهری را به خود اختصاص دهد. با این حال، تنوع تیپها و نسخههای مختلف این خودرو، بهویژه مدلهای کوییک S و کوییک R، باعث شده است که بسیاری از خریداران پیش از تصمیمگیری نهایی، با پرسشهایی از جنس تفاوت کوییک S و R یا فرق کوییک R با S مواجه شوند.
بررسی دقیق تفاوت کوییک R و S تنها به یک مقایسه ظاهری محدود نمیشود، بلکه شامل مجموعهای از عوامل فنی، طراحی، سطح تجهیزات، امکانات رفاهی، تجربه کاربری و حتی جایگاه هر تیپ در بازار هدف است. از همین رو، پاسخ به این سؤال که کوییک R بهتر است یا S نیازمند نگاهی جامع و واقعبینانه به نیازهای مصرفکننده، نوع کاربری خودرو و انتظارات خریدار از یک خودروی اقتصادی شهری است.
کوییک S بهعنوان نسخهای بهروزتر و نزدیکتر به استانداردهای جدید خودروسازی داخلی معرفی شده و تمرکز آن بیشتر بر سادگی طراحی، هماهنگی ظاهری و رعایت الزامات ایمنی و استانداردهای اجباری بوده است. در مقابل، کوییک R با بهرهگیری از طراحی دو رنگ بدنه و برخی تفاوتهای بصری، تلاش کرده تا سلیقه خریدارانی را جذب کند که به ظاهر اسپرتتر و متمایز اهمیت بیشتری میدهند. همین اختلاف رویکرد باعث شده تا مقایسه و تفاوت کوییک S و R به یکی از موضوعات پرتکرار در رسانههای خودرویی و صفحات راهنمای خرید تبدیل شود.
از سوی دیگر، شرایط بازار، اختلاف قیمت میان این دو تیپ و میزان عرضه آنها نیز نقش مهمی در تصمیم نهایی خریداران دارد. بسیاری از متقاضیان پیش از خرید، به دنبال پاسخ روشن به این پرسش هستند که کوییک آر بهتر است یا اس و کدامیک ارزش خرید بالاتری در برابر هزینه پرداختی ارائه میدهد.
پراید یکی از قدیمیترین و البته پرفروشترین خودروهای سایپا در بازار بود که اگرچه همواره به دلیل کیفیت و ایمنی بسیار پایین موردانتقاد قرار میگرفت اما همچنان با تمام قدرت در خط تولید قرار داشت. سایپا اما در سال ۸۹ به فکر رونمایی از خودروی جدید تیبا افتاد. این خودرو که در ابتدا نام مینیاتور را بر پیشانی داشت در حقیقت نسخهای ارتقا یافته از پراید به شمار میرفت.
تیبا بهعنوان نخستین خودروی بهاصطلاح ملی سایپا در سال ۱۳۸۷ و در ابتدا با نام مینیاتور رونمایی شد درحالیکه پروژهٔ ساخت آن حدود ۱۰ سال قبل با کد S۸۱ آغاز شده بود. این سدان سگمنت B در اصل با تلفیقی از قطعات پراید، ریو و تا حدودی رنو L۹۰ ساخته شده بود و نهایتاً با تمامی این حواشی و تغییر نام به تیبا به بازار آمد. تیبا با وجود تمامی ضعفهایش، به دلیل قیمت مناسب و تواناییهایی بالاتر از پراید با استقبال مناسبی از سوی خریداران روبرو شد و بهسرعت توانست اصطلاحاً جای خود را در بازار خودروی کشور باز کند.
این خودرو اولین محصول سایپا محسوب میشود که روی پلتفرم موسوم به X۲۰۰ این شرکت ساخته شده و بعداً بهعنوان پایهای برای ساخت محصولات آیندهٔ سایپا مثل کوییک مورداستفاده قرار گرفت. کوییک را میتوان نسخه فیس لیفت و ارتقا یافته از تیبا هاچبک دانست چراکه هر دو خودرو از پلتفرم و قوای محرکه مشترک استفاده میکنند. در واقع کوییک بر اساس تیبا هاچبک یا همان تیبا ۲ شکل گرفته است. از آنجایی که تولید تیبا و تیبا ۲ متوقف شده است بنابراین خریداران میبایست از بین ساینا یا کوییک انتخاب خود را انجام دهند و ما نیز میخواهیم تفاوت کوییک S و R را خدمت شما عزیزان شرح دهیم.
تفاوت کوییک S و R
در همین ابتدای مقاله خدمت شما عزیزان عرض کنیم که این دو خودرو از نظر پلتفرم، قوای محرکه و سایر بخشهای فنی تفاوتی با یکدیگر ندارند و وجه تمایز آنها به برخی ویژگیهای ظاهری و تجهیزات و تزئینات داخلی محدود خواهد بود. کوییک به عنوان یک هاچبک جوانپسند جزو ارزانترین خودروهای داخلی بوده هرچند با قیمت حدود ۸۰۰ میلیون تومانی از دسترس افراد زیادی خارج شده است. با این وجود افرادی که به دنبال خرید یک خودروی صفرکیلومتر با استهلاک پایینتر نسبت به خودروهای کارکرده هستند احتمالاً کوییک S و R را گزینه مطلوبی خواهند یافت.
کوییک R که پس از نمونه معمولی کوییک معرفی شد تنها در رنگبندی بدنه (آپشن بدنه دو رنگ سفید-مشکی، نقره ای-مشکی، سفید-قرمز، مشکی-قرمز، کرم-مشکی) و همچنین تریم رنگی داخل کابین با کوییک معمولی تفاوت دارد. همچنین این خودرو از رینگاسپرت استفاده میکند هرچند به نظر میرسد نمونههای جدید کوییک R نیز بدون رینگ آلومینیومی تحویل مشتریان شدهاند. کوییک R از همان پیشرانه تیبا یعنی نمونه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری M۱۵ با ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتون متر گشتاور استفاده کرده است. این نیرو از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو فرستاده میشود.
کوییک S نیز از همین پیشرانه استفاده میکند و بنابراین تفاوتی در این بخش بین کوییک S و R وجود نخواهد داشت هرچند برخی تفاوتهای جزئی همچون استفاده از دریچه گاز برقی در کوییک S را نیز باید برشمرد. سایپا برای اینکه به خانواده کوییک تنوع ببخشد نسخه S را با برخی تفاوتهای ظاهری جزئی تولید کرد. این خودرو در نمای جلو از سپر و جلوپنجره متفاوتی استفاده کرده و طراحان سعی داشتهاند چهره کوییک را به یوزپلنگ شبیه کنند.
به این مورد باید وجود دی لایت در کوییک S را نیز اضافه کرد. جدای از این موارد، باقی بخشهای بدنه مشابه کوییک R است هرچند آپشن بدنه دو رنگ در آن وجود ندارد. اما با ورود به داخل کابین تفاوت کوییک S و R نمایان تر خواهد شد. درحالیکه کوییک R از پشت آمپرهای معمولی متعلق به تیبا استفاده میکند، کوییک R به پشت آمپرهای جدید مشابه ساینا S مجهز شده و فرمان این خودرو نیز از نوع دی کات است. به غیر از این مورد و عدم وجود تریم رنگی برخی قطعات در کوییک R، دو خودروی موردبحث تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند.
تفاوت کوییک با کوییک R
همانطور که گفته شد کوییک R از نظر قوای محرکه هیچ تفاوتی با کوییک معمولی ندارد و تنها تفاوت این دو خودرو به آپشن بدنه دو رنگ، تریم رنگی قطعات در کابین و وجود رینگاسپرت در کوییک R مربوط میشود.
تفاوت کوییک با کوییک S
کوییک S نیز بر پایه کوییک معمولی شکل گرفته اما در نمای ظاهری از سپر و جلوپنجره جدیدی سود میبرد. همچنین این خودرو دارای دی لایت یا همان چراغ روز روشن است درحالیکه این مورد در کوییک معمولی وجود ندارد. در داخل کابین نیز تفاوتهایی همچون پشت آمپرها و فرمان جدید در کوییک S دیده میشود.
۲۲۷۳۲۲
