به گزارش سیلاد، جنگنده F-15 Eagle یک جنگنده برتری هوایی با نوعی از طراحی است که عملکرد سرراست و ساده را در اولویت قرار می‌دهد. F-22 Raptor ماموریت مشابهی داشته اما یک تفاوت اساسی نیز دارد: طراحی متمرکز بر اشکال و ویژگی‌های ضد راداری تا آن را به یک هواپیمای پنهانکار تبدیل کند.
به نقل از روزیاتو، توسعه این دو جت جنگنده، چندین دهه مهندسی، دکترین نظامی و ملاحظات ژئوپلیتیک از هم فاصله دارند. با نگاهی به الزامات ماموریت‌های مدرن، فناوری تسلیحاتی مدرن و طراحی هوافضا، مشخص می‌شود که برتری هوایی دیگر تنها با عملکرد تعیین نمی‌شود.
این تغییر از دوران جنگ سرد به دوران دیجیتال نشان می‌دهد که چگونه توسعه هواپیماهای جنگی به شکلی اساسی تغییر کرده است. با وجود این همه فناوری جدید، این سوال همچنان باقی می‌ماند: چرا رپتور از ایگل کندتر است؟
F-15 Eagle دارای طرحی است که قدرت و شتاب را در اولویت قرار می دهد و در دوره ای ساخته می شود که طراحی سرراست و ساده آیرودینامیکی و قدرت پیشرانه بالا، مزیت اصلی در نبردهای هوایی بود. بال‌های پهن و پیکربندی دو موتوره این پلتفرم به آن اجازه می‌دهد با سهولت نسبی به سرعت ۲ ماخ دست یابد.
برنامه‌های مدرن‌سازی F-15 Eagle اغلب شامل بروزرسانی‌های آویونیک و اصلاحات موتوری است که سطح عملکرد مشخصه ایگل را تا به امروز حفظ می‌کند. فقدان محفظه های پنهانکاری داخلی حجیم یا محدودیت های شکلی، به حفظ قابلیت های آیرودینامیکی بهینه شده برای حداکثر سرعت در آسمان کمک می کند.
F-22 Raptor محصول برنامه جنگنده تاکتیکی پیشرفته نیروی هوایی ایالات متحده در دهه ۱۹۸۰ است. مهندسان به جای تلاش برای ماخ بیشتر، طرحی را توسعه دادند که سیگنال‌های راداری را با استفاده از راه حل های سطحی منحصربه‌فرد و پنهان کردن تسلیحات در داخل بدنه به حداقل می‌رساند.
بدون پس سوز، موتورهای F119 رپتور می توانند پرواز مافوق صوت را در سطحی که “سوپرکروز” نامیده می شود، حفظ کنند. نقطه ضعف شکل هندسی ورودی و نازل های اگزوز پنهانکار این است که حداکثر سرعت این جنگنده را محدود می کنند.
نازل های بردار رانش و سیستم های آویونیک یکپارچه این جت به آن اجازه می دهند تا در درگیری های نزدیک از بسیاری از دشمنان پیشی بگیرد. محفظه های داخلی موشک، اصطکاک را کاهش می دهند، اما به شکل بدنه ای نیز نیاز دارند که مقداری شتاب بسیار بالا را فدای قابلیت مشاهده پایین می کند.
موتور پیشرفته F110 ساخت GE Aerospace جدیدترین و بهترین موتوری است که نیازمندی های بسیار سختگیرانه F-15EX را برآورده می کند. این موتور دارای فن سه مرحله ای دیسک یکپارچه قوس دار، جریان هوای پیشرفته، کارآیی موتور و تقویت کننده شعاعی پیشرفته است.
موتور F119 پرت اند ویتنی با نازل اگزوز دوبعدی منحصربفرد خود مانور بی نظیری را برای اف ۲۲ ممکن می سازد. مدیریت موقعیت نازل با سیستم کنترل پرواز F-22 یکپارچه سازی شده است و به طور خودکار توسط کنترل الکترونیکی دیجیتال اختیار تام (FADEC) کنترل می شود.
F-15 Eagle و F-22 Raptor منعکس کننده دو نقطه عطف متفاوت و به یک اندازه بزرگ در توسعه جنگنده هستند.
۵۸۵۸
