شناورهای رو رو در بنادر شمالی کشور فعال می شود

به گزارش خبرآنلاین از مازندران؛ محمدعلی اصل سعیدی پور اظهار داشت: شناورهای رو-رو، هزینه حمل و نقل را به حداقل می رساند و ضرورت دارد، از این ظرفیت به نحو مطلوب استفاده کرد.
وی افزود: استراتژی و هدف سازمان بنادر و دریانوردی؛ فعال سازی شناورهای رو-رو در بنادر شمالی کشور است و به صورت رسمی اعلام شده هر سرمایه گذاری که علاقمند به خرید شناورهای رو-رو است می تواند از محل وجوه اداره شده این سازمان تسهیلات کامل دریافت کند.
وی ادامه داد: استفاده از شناورهای رو-رو، هزینه حمل و نقل را به حداقل می رساند و به عنوان یک خدمت ویژه در بنادر محسوب می شود، از این رو در کشورهای دریایی و بندری دنیا، بهره برداری از این نوع شناورها، رواج پیدا کرده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی و منطقه ویژه اقتصادی امیرآباد با تأکید بر اینکه وجود شناورهای رو-رو در بنادر به عنوان یک امتیاز ویژه به حساب می آید، خاطرنشان کرد: امروزه از این شناورها در بخش های مختلف به ویژه صادرات و واردات خودرو بیشترین استفاده صورت می گیرد.
اصل سعیدی پور با بیان اینکه استفاده از شناورهای رو-رو در صورتی به صرفه خواهد بود که بار به صورت دوطرفه وجود داشته باشد، گفت: یک طرفه بودن بار شرایط متفاوتی را برای صاحبان کالا در مورد استفاده از شناورهای رو-رو رقم می زند و نیازمند بازاریابی لازم و کافی در این زمینه هستیم تا بتوانیم شاهد فعال بودن این شناورها در بنادر شمالی کشور باشیم.
وی ادامه داد: در یک مقطع زمانی که محدودیت هایی در مرزهای خشکی ایجاد شد، با ارائه تخفیف های ویژه از سوی سازمان بنادر و دریانوردی و نیز تخفیفات ویژه از سوی مالک شناور، استقبال خوبی در استفاده از شناورهای رو-رو در بنادر شمالی کشور صورت گرفت اما مجددا به دلیل نبود بار دو طرفه، استفاده از شناورهای رو-رو کاهش یافته است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی و منطقه ویژه اقتصادی امیرآباد با اشاره به اینکه پتانسیل استفاده از شناورهای رو-رو در بنادر شمالی کشور وجود دارد، گفت: احیای استفاده از شناورهای رو-رو در بنادر شمالی در دستور کار سازمان بنادر و دریانوردی قرار گرفته است.
اصل سعیدی پور با بیان اینکه به منظور استفاده بهینه از شناورهای رو-رو باید تعرفه های مناسب تنظیم و خدمات اسنادی طراحی شود، عنوان کرد: تنها عامل بازدارنده در استفاده از شناورهای رو-رو در بنادر شمالی کشور در حال حاضر یک طرفه بودن بار است و امیدواریم با رایزنی و بازاریابی بتوان این چالش را حل کرد و شاهد پویایی فعالیت شناورهای رو-رو بود.

۴۶