امیرمسعود عابدین: رسانه چینی Dongchedi یک آزمایش گسترده از سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS) را بر روی ۳۶ خودرو در ۱۵ سناریوی مختلف موانع انجام داد. شش مورد از این سناریوها شامل رانندگی با سرعت بالا در بزرگراه و ۹ مورد مربوط به سناریوهای شهری بودند.
رتبه‌بندی آزمون ADAS در بزرگراه
در این بخش، در مجموع ۳۶ خودرو در شش سناریوی مختلف، از توقف ناگهانی در بزرگراه تا دوری از محل ساخت‌وساز بزرگراه و برخورد با یک حیوان، مورد آزمایش قرار گرفتند. “بله (Y)” به معنای موفقیت خودرو در عبور از آزمون با تغییر مسیر موفقیت‌آمیز یا فعال‌سازی ترمز اضطراری خودکار (AEB) است؛ “خیر (N)” به معنای تصادف خودرو است.
رتبه‌بندی آزمون ADAS در بزرگراه:
| مدل خودرو / سناریو | امتیاز | مانع ناگهانی بزرگراه | منطقه ساخت‌وساز با کامیون | ساخت‌وساز موقت بزرگراه | ناپدید شدن ناگهانی خودروی جلویی | ورود تهاجمی به بزرگراه | برخورد با حیوان در حال عبور |
| تسلا مدل ۳ | ۵/۶ | Y | Y | Y | Y | Y | N |
| تسلا مدل X | ۵/۶ | Y | Y | N | Y | Y | Y |
| گریت وال Wey Lanshan (با ADAS Coffee Pilot Ultra) | ۳/۶ | Y | Y | N | Y | N | N |
| اکس‌پنگ G۶ | ۳/۶ | Y | Y | N | Y | N | N |
| آیتو M۹ | ۳/۶ | Y | N | Y | N | Y | N |
| لوکسید R۷ | ۳/۶ | Y | Y | Y | N | N | N |
| دِنزا Z۹ GT EV | ۳/۶ | N | Y | Y | N | Y | N |
| آیون RT | ۲/۶ | Y | N | Y | N | N | N |
| تویوتا bZ۳X | ۲/۶ | Y | Y | N | N | N | N |
| اَوِتار ۱۲ | ۲/۶ | Y | N | Y | N | N | N |
| آیتو M۷ | ۲/۵ | N | Y | Y | N | N | – |
| اَوِتار ۰۷ | ۲/۵ | N | Y | Y | N | N | – |
| لی اتو L۶ | ۱/۶ | N | Y | N | N | N | N |
| شیائومی SU۷ | ۱/۶ | N | Y | N | N | N | N |
| آیتو M۸ | ۱/۵ | N | Y | N | N | N | – |
| بی‌وای‌دی تانگ L DM | ۱/۵ | N | Y | N | N | – | – |
| NiCar V۲۳ | ۱/۵ | N | Y | N | N | – | – |
| شیائومی SU۷ اولترا | ۱/۴ | N | Y | N | N | – | – |
| بی‌وای‌دی سیگل | ۱/۴ | N | Y | N | N | – | – |
| بی‌وای‌دی بائو ۵ | ۱/۴ | Y | N | N | N | – | – |
| نیو ES۶ | ۱/۴ | – | – | N | Y | N | N |
| زیکر ۰۰۱ | ۰/۶ | N | N | N | N | N | N |
| بائوجون شیانگ‌جینگ (Baojun Xiangjing) | ۰/۶ | N | N | N | N | N | N |
| لینک اند کو ۹۰۰ | ۰/۶ | N | N | N | N | N | N |
| بی‌وای‌دی هان L | ۰/۵ | N | N | N | N | N | – |
| لیپ‌موتور C۱۰ | ۰/۵ | N | N | N | N | – | – |
| فولکس‌واگن پاسات | ۰/۵ | N | N | N | N | – | – |
| گک-هوندا P۷ | ۰/۵ | N | N | N | N | – | – |
| بی‌وای‌دی هان DM | ۰/۴ | N | N | N | N | – | – |
| زیکر ۷X | ۰/۴ | N | N | N | N | – | – |
| اکس‌پنگ P۷+ | ۰/۴ | N | N | N | N | – | – |
| بی‌وای‌دی سانگ پرو DM | ۰/۴ | N | N | N | N | – | – |
| Onvo L۶۰ | ۰/۴ | N | N | N | N | – | – |
| مرسدس بنز C کلاس | ۰/۴ | – | – | N | N | N | N |
| اکسید اکسلانتیکس ET | ۰/۴ | N | N | N | N | – | – |
| فایرفلای EV | ۰/۴ | N | N | N | N | – | – |
تسلا مدل ۳ سدان و مدل X شاسی‌بلند به ترتیب در رده‌های اول و دوم قرار گرفتند و ۵ از ۶ امتیاز را کسب کردند و تقریباً تمام سناریوهای آزمایشی را پشت سر گذاشتند. مدل X تنها خودرویی بود که با موفقیت از برخورد با حیوان در حال عبور اجتناب کرد. برخلاف اکثر خودروهای دیگر، خودروهای تسلا مجهز به سنسور لایدار نبودند. جایگاه سوم به طور شگفت‌انگیزی به گریت وال Wey Lanshan با ADAS Coffee Pilot Ultra رسید.
آخرین جایگاه‌ها به خودروهایی مانند زیکر ۷X، اکس‌پنگ P۷+، انوو L۶۰، فایرفلای EV یا مرسدس بنز کلاس C رسید که هیچ یک از سناریوها را پشت سر نگذاشتند.
جالب اینجاست که خودروهایی از یک برند، مجهز به ADAS مشابه، گاهی اوقات موقعیت‌های مختلف را متفاوت پشت سر می‌گذاشتند. این امر می‌تواند ناشی از تفاوت جزئی در نسخه نرم‌افزاری، موقعیت‌های مختلف حسگرها که ورودی‌ها را به نرم‌افزار ADAS ارسال می‌کنند یا تراشه‌های ADAS مختلف با قدرت محاسباتی متفاوت باشد که می‌تواند بر زمان واکنش یا سایر متغیرهای رخ‌داده در آزمایش‌های واقعی تأثیر بگذارد.
رتبه‌بندی آزمون ADAS در رانندگی شهری
۲۶ خودرو در ۹ سناریوی مختلف رانندگی شهری مورد آزمایش قرار گرفتند، از جمله ورود به میدان، دور زدن، برخورد با عابران پیاده در حال عبور یا تعامل با یک دوچرخه برقی.
| مدل خودرو / سناریو | امتیاز | ورود به میدان | ادغام در میدان | عبور کودکان | دوری از خودروی خراب‌شده | دور زدن استاندارد | مزاحمت مورب عابر پیاده | چالش دنده عقب | دوچرخه برقی | نقطه کور، گردش به چپ |
| تسلا مدل X | ۸/۹ | Y | Y | Y | Y | Y | Y | N | Y | Y |
| لوکسید R۷ (مجهز به Huawei’s ADS) | ۷/۹ | N | Y | Y | Y | Y | N | Y | Y | Y |
| اَوِتار ۱۲ (مجهز به Huawei’s ADS ADAS) | ۷/۹ | Y | Y | Y | N | N | Y | Y | Y | Y |
| تویوتا bZ۳X | ۷/۹ | Y | Y | Y | Y | Y | N | N | Y | Y |
| اَوِتار ۰۷ | ۶/۹ | N | Y | Y | Y | Y | N | Y | Y | N |
| بی‌وای‌دی بائو ۵ | ۶/۹ | N | Y | Y | Y | Y | N | Y | Y | N |
| آیتو M۷ | ۵/۹ | N | Y | Y | Y | N | N | Y | Y | N |
| آیتو M۸ | ۵/۹ | N | Y | Y | N | N | Y | Y | Y | N |
| تسلا مدل ۳ | ۵/۹ | Y | N | Y | N | N | Y | N | Y | Y |
| آیتو M۹ | ۵/۹ | N | Y | Y | N | N | Y | Y | Y | N |
| دِنزا Z۹ GT EV | ۵/۹ | N | Y | Y | N | Y | N | Y | N | Y |
| آیون RT | ۵/۹ | N | Y | Y | Y | Y | Y | N | N | N |
| لینک اند کو ۹۰۰ | ۴/۹ | Y | N | N | Y | Y | Y | N | N | N |
| بی‌وای‌دی هان L EV | ۴/۹ | N | Y | N | Y | N | N | Y | Y | N |
| نیو ES۶ | ۴/۹ | Y | Y | Y | N | N | N | N | N | Y |
| اکس‌پنگ G۶ | ۳/۹ | N | Y | N | Y | Y | N | N | N | N |
| اکس‌پنگ P۷+ | ۳/۹ | N | Y | N | Y | Y | N | N | N | N |
| شیائومی SU۷ | ۳/۹ | N | Y | N | N | Y | N | N | N | Y |
| شیائومی SU۷ اولترا | ۳/۹ | N | Y | N | N | N | Y | N | N | Y |
| بی‌وای‌دی هان DM | ۳/۹ | N | Y | Y | N | Y | N | N | N | N |
| لی اتو L۶ | ۳/۹ | N | Y | Y | N | Y | N | N | N | N |
| گریت وال Wey Lanshan | ۲/۹ | N | Y | N | N | N | Y | N | N | N |
| زیکر ۷X | ۲/۸ | N | N | N | – | N | Y | N | N | Y |
| زیکر ۰۰۱ | ۱/۹ | N | N | N | N | N | Y | N | N | N |
| انوو L۶۰ | ۱/۹ | N | N | N | Y | N | N | N | N | N |
| بائوجون شیانگ‌جینگ (Baojun Xiangjing) | ۰/۹ | N | N | N | N | N | N | N | N | N |
تسلا بار دیگر در رانندگی شهری با مدل X خود، جایگاه اول را به دست آورد و ۸ از ۹ سناریو را با موفقیت پشت سر گذاشت. پس از آن لوکسید R۷ مجهز به ADS هواوی و اَوِتار ۱۲ که مجهز به ADAS ADS هواوی است، قرار گرفتند.
زیکر ۷X و انوو L۶۰ بار دیگر در بین بازندگان قرار گرفتند و بائوجون شیانگ‌جینگ و Wey Lanshan نیز به آنها پیوستند.
منبع: carnewschina
۵۸۳۲۲
